La red de autobuses interurbanos de Transports de les Illes Balears (TIB) avanza el refuerzo para la temporada de verano el próximo viernes 22 de marzo con una mayor oferta de servicio, lo que supone mejoras en un total de 24 líneas que incrementan frecuencias y amplían horarios, al mismo tiempo que se reanudan otras 11 líneas de servicios propios de la temporada alta, como las cuatro líneas al aeropuerto, y también se pone en marcha una nueva línea de autobús en la Serra de Tramuntana.
Este año, dentro del compromiso de mejorar los servicios de transporte público y el objetivo de acompañar el impulso del Gobierno de las Islas Baleares hacia la desestacionalización turística de la isla, se adelanta el refuerzo al 22 de marzo, coincidiendo con la apertura de un gran número de establecimientos turísticos, de manera que se amplía la oferta de transporte regular para la temporada alta, teniendo en cuenta que para el 2023 se inició el día 1 de abril, el año anterior el 8 de abril y los años anteriores no comenzaba hasta principios de mayo.
Más información de los nuevos horarios en la sección líneas y horarios.
Nuevas líneas de autobús
En la sierra, esta nueva línea de autobús TIB (L131) comenzará a operar el 22 de marzo entre Santa Ponça y la Granja de Esporles, y circulará por Peguera, Camp de Mar, Andratx, Estellencs y Banyalbufar. De esta manera, ya se podrá recorrer en transporte público toda la Serra de norte a sur, y enlazará las líneas 231 (entre el Puerto de Pollensa y Sóller), 203 (entre Sóller y s’Esgleieta), 202 (entre s’Esgleieta –Canet- y Estellencs) y 131 (entre Estellencs y Andratx). Por otro lado, la Granja de Esporles es un buen punto de inicio o final para hacer la excursión del Camino del Correo, tradicionalmente hecha con la ida en autobús y la vuelta a pie (o viceversa). Para completar el servicio en la sierra de Tramuntana, el 22 de marzo también se pone en marcha la línea TIB 231 Alcúdia – Puerto de Sóller.
Refuerzo de servicios
En la zona de Poniente, Palmanova y Magaluf (línea 104) seguirán siendo los núcleos con más necesidad de oferta de transporte, con una circulación media cada 12-15 minutos por sentido. Respecto a 2023, se refuerza el servicio de última hora del día, que pasa de una frecuencia de 30 minutos y con las últimas salidas a las 0.30 h desde cada cabecera, a una cadencia de 25-30 minutos con últimas salidas a la 1.00 h; todo ello para mejorar la prestación de servicio a los trabajadores de esta zona.
En relación con el verano pasado, destaca también la mejora de oferta en la zona turística de Costa de la Calma, que casi duplicará su conectividad con Palma y Santa Ponça, con una nueva frecuencia de paso de 25 minutos.
Cambiando de área geográfica, en el norte de Mallorca se han aprobado distintas mejoras en relación al verano de 2023. Por ejemplo, por un lado, la línea suburbana 324, Alcúdia – Can Picafort, al igual que la línea 104, también reforzará la oferta de la última hora del día, y llegará hasta más allá de las 00.00 h con una frecuencia estable de 12-13 minutos; y por otro lado, la línea 321, que presta servicio al núcleo de Cala Sant Vicenç, adelantará el inicio diario de actividad a las 7.10 h, para adaptarse a la movilidad laboral de primera hora.
En el corredor entre Alcúdia y Can Picafort, el cambio estructural más importante consiste en la separación de los tránsitos; por un lado, hacia Muro y el sur de sa Pobla, que se asumirán por la línea 315 con una gran amplitud horaria (6.05 h a 0.20 h); y por otro lado, hacia el norte de sa Pobla, Inca y Palma, atendidos por la línea 302. Esta última línea ofrecerá mejoras destacables respecto a 2023, como una frecuencia de 20 minutos por sentido en las horas punta (más alta que nunca en un servicio desde la bahía de Alcúdia hacia Inca y Palma), o una extensión de la oferta hasta las 0.30 h de la noche, dirigida al retorno a casa de los trabajadores de hostelería y restauración.
Líneas de aeropuerto
La línea del aeropuerto de este corredor del norte, A32, aumenta un 10 % el nivel de oferta respecto a 2023; pero lo más destacado es que el aumento se concentra entre las 4.00 h y las 7.30 h, en las que se prestaban 5 salidas desde Can Picafort en 2023 (una cada 50 minutos), mientras que en 2024 serán 7 salidas (una cada 35 minutos).
En la costa de Levante, el 22 de marzo comienzan a operar las líneas que prestan servicio a Cala Mesquida (L422), Font de sa Cala (L423) y Cala Mendia (L427). También inician su actividad las líneas 424, que cubrirá el corredor Cala Rajada – Porto Cristo, con una circulación por sentido cada 45 minutos, y 325, entre Cala Rajada y Alcúdia, con frecuencia horaria.
También se adelanta al 22 de marzo un incremento de oferta del 50 % en la línea 416 (Cales de Mallorca), que el año pasado no se reforzó hasta bien arrancado el verano, el 19 de junio.
En relación con el verano pasado, la línea del aeropuerto A42 (que cubre el corredor entre Cala Bona y Porto Cristo) aumenta más de un 10 % el volumen de servicio; pero, al igual que la línea A32, lo más relevante es que el incremento se concentra entre las 3.30 h y las 7.00 h, en las que en 2023 se prestaban 5 salidas desde Cala Bona (una cada 50 minutos), mientras que en 2024 serán 6 salidas (una cada 35-45 minutos).
Ya en la comarca de Migjorn, los servicios exprés Campos – Palma de la línea 501 se extienden a todo el día, para apoyar el incremento de actividad de las líneas lanzadera 515 (Cala d’Or) y 517 (Colonia de Sant Jordi), que también aumentan su nivel de oferta a partir del 22 de marzo. También a partir de esta fecha, los actuales servicios a la demanda de sa Ràpita (hacia Campos) y Cala Pi se convertirán en líneas regulares, con un volumen de oferta más elevado.
