El presidente del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, junto con el consejero de Territorio, Movilidad e Infraestructuras, Fernando Rubio, han mantenido una reunión con los representantes municipales de Palma, Llucmajor, Calvià y Marratxí, así como también con representantes del Gobierno, con el objetivo de buscar soluciones a los atascos en los accesos a Palma.
Galmés y Rubio han expuesto las actuaciones en las que trabaja el Consell de Mallorca, dentro de un Plan de Accesos a Palma, que en algunos casos podría suponer una reducción del 25 % al 30 % en las congestiones de vehículos. Proyectos que no implican ningún tipo de consumo de territorio.
«La colaboración entre los municipios del área metropolitana y el Consell de Mallorca es fundamental para encontrar soluciones eficientes a los atascos que padecen todos los mallorquines desde hace años y que son fruto de la inacción en políticas de carreteras durante la última legislatura», aseguró el presidente Galmés.
El Consell y los ayuntamientos también han instado al Gobierno a impulsar mejoras en las frecuencias y conexiones del transporte público, especialmente entre Palma y los municipios del área metropolitana.
Reordenamiento de carriles en la vía de cintura
El punto de mayor densidad de tráfico se encuentra en el tramo donde confluye la vía de cintura con la autopista de Inca, con más de 170,000 vehículos diarios y donde se producen retenciones importantes.
El proyecto consiste en ganar un carril en la vía de cintura en dirección a Andratx entre la autopista de Inca y la salida de Valldemossa. Hay espacio en la mediana para ganar el carril y así se logrará que los vehículos procedentes de Inca tengan un carril de acceso directo sin tener que pedir paso a los que circulan por la vía de cintura, momento en que se producen las retenciones.
Carril cero en el polígono de Can Valero
Enlazando con el proyecto anterior, también se actuará en los accesos a Can Valero y Son Moix. La rotonda situada debajo de la vía de cintura sufre retenciones diarias de vehículos que quieren acceder al polígono de Can Valero y Son Moix, así como a numerosas zonas residenciales de la zona. El proyecto consiste en construir un carril cero con incorporación directa evitando la rotonda y aligerando el tráfico de la rotonda.
Reordenación de carriles en el paso inferior de Can Blau
Bajo la rotonda de Can Blau se forma un embudo para los vehículos que ingresan desde la autopista del aeropuerto a la vía de cintura, ya que solo tiene dos carriles mientras que la vía de cintura tiene tres. Se construirá un tercer carril bajo la rotonda que se unirá a los tres existentes en la vía de cintura a la altura del Estadi Balear. Los técnicos señalan que esta actuación supondrá una reducción del 25 % al 30 % en las colas que se forman de vehículos procedentes de la autopista del aeropuerto en dirección a la vía de cintura. El costo de esta actuación es de unos tres millones y las obras tendrán una duración de entre tres y cuatro meses desde su adjudicación.
Iluminación del túnel de Génova
Se cambiarán las luminarias del túnel, que actualmente son de vapor de sodio, por otras de tipo LED. Esto mejorará la visibilidad de los conductores y la fluidez en el tráfico, ya que la escasa visibilidad provoca retenciones. También se instalarán 84 paneles fotovoltaicos en la mediana de la vía de cintura para alimentar durante todo el día la nueva iluminación con energía renovable. Esta actuación comenzará en el primer trimestre de 2024.
Estudio de carga
De la misma manera, se ha explicado a los representantes municipales el estudio de carga de las carreteras de Mallorca, que está elaborando el Consell, con el fin de hacer un diagnóstico preciso de la situación de saturación que sufren las carreteras de Mallorca y poder tomar medidas concretas para hacer frente a los atascos. Se han solicitado los datos de entrada de vehículos a la Autoridad Portuaria y se han pedido las cifras al Gobierno y a la DGT para complementar este estudio de carga.
Otras acciones
Dentro del Plan de Accesos a Palma en el que trabaja el Consell de Mallorca también hay otras actuaciones que complementarán las mencionadas. Es el caso de los accesos a Palma desde las urbanizaciones de Llucmajor mejorando la rotonda de Son Verí, mejoras en la rotonda de la carretera de Sóller cerca de la ITV para reducir atascos o un nuevo ramal de acceso cerca de la antigua prisión de Palma, entre otras.
